tag:blogger.com,1999:blog-32436541632331407012024-03-13T16:59:38.871+03:00__justbasicfacts justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.comBlogger33125tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-65295440372212738172023-07-11T03:27:00.015+03:002023-07-11T18:07:18.769+03:00Paris Roubaix Challenge - Parke taşları ile aşk yaşamak!<p>8 Nisan 2023'te katıldığım Paris Roubaix Challenge yarışı, benim için gerçek bir maceraydı. Bu tarihi yarışa yaklaşık 5000 kişi katıldı ve pedalların döndüğü bu mücadele dolu serüvende, tekerleklerim toz bulutları yaratırken, tarihin dokunuşunu hissettim. Bu yarış, beni sıradanlıktan uzaklaştırıp unutulmaz bir yolculuğa çıkardı; benim için tutkulu ve heyecan dolu bir efsaneye dönüştü.</p><p>Bisiklet partnerimin eşinin rahatsızlığı nedeniyle yalnız katıldığım yarış benim için biraz zorlu başladı. Başlangıçta tüm planlarımızı otomobil ile gitmek üzerine yapmıştık, ancak son dakikada her şeye rağmen katılabilmek için Air Brussels'ten uygun bir bilet bulup Brüksel'e ulaşmayı başardım. Oradan da shuttle ile Lille'e geçtim ve Lille'den toplu taşıma araçlarıyla Roubaix'ye ulaştım. Bisiklet taşımanın maliyetli ve yorucu olduğunu düşünerek, Hollandalı bir firmadan boyuma uygun bir bisiklet kiraladım.</p><p>Yarışın başlangıcının yapılacağı fuar alanına gittiğimde oldukça sakin bir atmosfer vardı. Sadece ben ve henüz açılmış bir sosisli standı işleten bir abla vardı. Geçen sene edindiğim tecrübeye dayanarak "bana bir Amerikan" dedim ve sosisli ve patatesli ekmekten oluşan sandviçimi yedim. Bir saat kadar bekledikten sonra bisiklet kiralama firmasının sahibiyle buluştum ve bisikletimi teslim aldım. Güzel bir sohbetin ardından, otelime doğru yol aldım. Otel Roubaix velodromuna sadece 1km mesafedeydi. Oteli bulmam kısa sürdü, ancak kapısını açmak için biraz uğraşmam gerekti çünkü açılış düzenekleri adeta bir odadan kaçış oyunundan fırlamış gibiydi!<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEHouxkYjizuVwkkAu7ugVwt8lHesn4RsY1qP7ZxYn-7d0u0Q1jFLgMKXn4BBELZa4VFHd53shDHK8he8a9XQGJdIzfU2jUv1V498wK1uBfwp5xcbpIVp2dHnbGKwAz86PNvTcIU0ABC9EFFgf4CjUFIgQ6bL_9_yA7k46vXqGzHnaf9WLVCW4Pe6fW3oZ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEHouxkYjizuVwkkAu7ugVwt8lHesn4RsY1qP7ZxYn-7d0u0Q1jFLgMKXn4BBELZa4VFHd53shDHK8he8a9XQGJdIzfU2jUv1V498wK1uBfwp5xcbpIVp2dHnbGKwAz86PNvTcIU0ABC9EFFgf4CjUFIgQ6bL_9_yA7k46vXqGzHnaf9WLVCW4Pe6fW3oZ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEHouxkYjizuVwkkAu7ugVwt8lHesn4RsY1qP7ZxYn-7d0u0Q1jFLgMKXn4BBELZa4VFHd53shDHK8he8a9XQGJdIzfU2jUv1V498wK1uBfwp5xcbpIVp2dHnbGKwAz86PNvTcIU0ABC9EFFgf4CjUFIgQ6bL_9_yA7k46vXqGzHnaf9WLVCW4Pe6fW3oZ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEho39nN_pg1Vy9P4YxVDiGRj4cg49T5pE0otA9J5Nfr8oS0IOZyfImfTN4mI-XhmFauvgafndxedGBf-Vr4Ujo8uR29LCvdKEJr_rA2opXNLlQFIWq0gBtp39Zj-3B9ygZyi8y_1KTffQImwOQKMLXYYyGStzozoWBheOITtW23KMhwL62OPlpdwuP0nxaN" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1262" data-original-width="1682" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEho39nN_pg1Vy9P4YxVDiGRj4cg49T5pE0otA9J5Nfr8oS0IOZyfImfTN4mI-XhmFauvgafndxedGBf-Vr4Ujo8uR29LCvdKEJr_rA2opXNLlQFIWq0gBtp39Zj-3B9ygZyi8y_1KTffQImwOQKMLXYYyGStzozoWBheOITtW23KMhwL62OPlpdwuP0nxaN" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhkJHekn-AP32aXTKyuIYFmI0akTm417q9MGp91huR4UqudObRfXuyGBIV68IUs6SMuFWy7f-ew6Gm2jrzv4h_zdnW-aLn_dlGhY5MxFJKUX_NCjWFmPPyVvsNjaCYGk3ErvPHYTQjJ3C4aDm3lczfm8Jg8e4LSsYGkG09dNJiGc4DYna-64qbwZoQzmJJ2" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1262" data-original-width="947" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhkJHekn-AP32aXTKyuIYFmI0akTm417q9MGp91huR4UqudObRfXuyGBIV68IUs6SMuFWy7f-ew6Gm2jrzv4h_zdnW-aLn_dlGhY5MxFJKUX_NCjWFmPPyVvsNjaCYGk3ErvPHYTQjJ3C4aDm3lczfm8Jg8e4LSsYGkG09dNJiGc4DYna-64qbwZoQzmJJ2" width="180" /><br /></a><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><img alt="" data-original-height="1262" data-original-width="947" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEHouxkYjizuVwkkAu7ugVwt8lHesn4RsY1qP7ZxYn-7d0u0Q1jFLgMKXn4BBELZa4VFHd53shDHK8he8a9XQGJdIzfU2jUv1V498wK1uBfwp5xcbpIVp2dHnbGKwAz86PNvTcIU0ABC9EFFgf4CjUFIgQ6bL_9_yA7k46vXqGzHnaf9WLVCW4Pe6fW3oZ" width="180" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiiof8JPIFM_wLJ-dsvP2XLuk30vd8eoJMB7rPtGOwZOG-DHKc6GwjgoZ2klRTdBTw7LticnMaouT8rmZsq_C08radF0lWg64v0q_LIPxx1ZxHWFW4nP_wtMquwms3fgb4coV6vLK8phLHf9Q6DJXEWlHFVay8bocDq9kIEsPc0uuq0Psd4C7mrTMb36SuN" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1262" data-original-width="947" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiiof8JPIFM_wLJ-dsvP2XLuk30vd8eoJMB7rPtGOwZOG-DHKc6GwjgoZ2klRTdBTw7LticnMaouT8rmZsq_C08radF0lWg64v0q_LIPxx1ZxHWFW4nP_wtMquwms3fgb4coV6vLK8phLHf9Q6DJXEWlHFVay8bocDq9kIEsPc0uuq0Psd4C7mrTMb36SuN" width="180" /></a></div><br /></div><br /><br /><br /><p></p><p>Kaldığım cadde, Fransız şehirlerine nazaran daha çok Fas sokaklarını andırıyordu. Ancak bu bölgede tattığım en iyi fiyat performansına sahip kruvasanı denemiş olabilirim. Gece, odamın ana caddeye bakan penceresi nedeniyle biraz gürültülü geçti ve istediğim kadar iyi uyuyamadım. Sabah 06:20'de yarışın başlayacağı Vélodrome André Pétrieux'e gitmek için bisiklete atladım. Yarışa başlamadan önce, yarış sonrası giyeceğim t-shirt, iç çamaşırı, çorap ve spor ayakkabılarımdan oluşan çantamı vestiyere teslim ettim. Sanırım bunu yapan ilk kişilerden biriydim çünkü bana 2 numaralı vestiyer fişi verildi. Yarışta esnek bir başlama saati olduğundan, Paris Roubaix Challenge yarışından sonra başlayacak olan Paris Roubaix Femmes yarışçılarına yakalanmamak için 07:00'de yarışa başladım.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: right;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEizR5Cniph92GmpE9WwKr_34OXJJF9_6IoKb9_hY-cHvvm291bw9zj6HA9EIo53nRGFiEXOCwDLMa4aqYogyvsJG6-prM-oZ1APKSwmqnk0oqxBVWtHHGZIqSv7vOvzWoDrg92s0kle2EjeMDJe2wVg_pF0fY_6gEXq1K8tPYo6fhPCdkRfNY-I7wR4KlI5" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1262" data-original-width="947" height="492" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEizR5Cniph92GmpE9WwKr_34OXJJF9_6IoKb9_hY-cHvvm291bw9zj6HA9EIo53nRGFiEXOCwDLMa4aqYogyvsJG6-prM-oZ1APKSwmqnk0oqxBVWtHHGZIqSv7vOvzWoDrg92s0kle2EjeMDJe2wVg_pF0fY_6gEXq1K8tPYo6fhPCdkRfNY-I7wR4KlI5=w369-h492" width="369" /></a><br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjnDyhhnfpDO2l6iVs6smm19zA-jMcBWsT0WA9C31J9ZHJAAiXVoS-jF97ztRE4c9J4jdz8CimLebhbbw5yJgP4EHA5KG7kRnGqBh_YJD1HdGzFPZhC8u8oD4xOEzPNxh8Dp02j6GfZle7loQqIpTWuzCCeyGkt-aBvavdANkaY5gVJrdDfFJmWK3OWzkXE" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1262" data-original-width="947" height="319" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjnDyhhnfpDO2l6iVs6smm19zA-jMcBWsT0WA9C31J9ZHJAAiXVoS-jF97ztRE4c9J4jdz8CimLebhbbw5yJgP4EHA5KG7kRnGqBh_YJD1HdGzFPZhC8u8oD4xOEzPNxh8Dp02j6GfZle7loQqIpTWuzCCeyGkt-aBvavdANkaY5gVJrdDfFJmWK3OWzkXE=w239-h319" width="239" /></a><br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjop1juYQoGvVFAo8GzeNs_2iuxmCUjZruDLzW2xdfSaNHpO55PhbAoBWBOSELO315YFgBQms6KbOSPpR6890rujaEClyUSEOf3TT2PFEU3llVwz4knFOt1-yFcLpRBxVQL8l0-b8znsVdZJ_g7ixyoUWCnMEb05HJbC9jX4uzhB4CEIycet_63VPdDqCkp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjop1juYQoGvVFAo8GzeNs_2iuxmCUjZruDLzW2xdfSaNHpO55PhbAoBWBOSELO315YFgBQms6KbOSPpR6890rujaEClyUSEOf3TT2PFEU3llVwz4knFOt1-yFcLpRBxVQL8l0-b8znsVdZJ_g7ixyoUWCnMEb05HJbC9jX4uzhB4CEIycet_63VPdDqCkp" width="320" /></a></div></div></div></div><br /><p></p><p>Yarışın ilk 50 kilometresi diğer gran fondolar gibi hızlı ve olaylardan uzak bir şekilde geçti. Pürüzsüz bir asfaltta, bir Fransız, bir Hollandalı ve bir İtalyan bisikletçiyle birlikte birbirimizi takip ettik. Arenberg Ormanı'na yaklaşırken atmosfer giderek gerildi ve sessizlik hakim oldu. Jantların ve zincirlerin sesinden başka bir şey duyulmuyordu. Hepimiz Kuzeyin cehenneminin ilk zebanisiyle karşılaşmaya az kaldığının farkındaydık. Sert bir virajı dönüp ardından muhteşem bir hızla Arenberg sektörüne girdik. İnsanlar arasından hızla geçerken kendimi adeta Yves Lampaert gibi hissettim. Bisikletçilerin birçoğu lastik patlamasından veya diğer teknik problemlerden dolayı kenara çekilmiş durumdaydı. İçlerinde zinciri kırılanlar bile vardı.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg9AMYQo6nuYiBMHfkT7eo-iLfuNBtsG7L-FDsoILWWVnDD2Qvq2fdpwMJCY5aRh7UHFHZoQaKu4OMjdPjyjyMzctV6PUvibYQs4FxflADUFvWKzVmXDoeykJ0TIkVwTECQUpt2Ta9vfFJcY5kap3War6aTDvZN7vo6uhRCDYZmwj9iqKoRyzbRuyIWmZWB" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1200" data-original-width="800" height="522" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg9AMYQo6nuYiBMHfkT7eo-iLfuNBtsG7L-FDsoILWWVnDD2Qvq2fdpwMJCY5aRh7UHFHZoQaKu4OMjdPjyjyMzctV6PUvibYQs4FxflADUFvWKzVmXDoeykJ0TIkVwTECQUpt2Ta9vfFJcY5kap3War6aTDvZN7vo6uhRCDYZmwj9iqKoRyzbRuyIWmZWB=w348-h522" width="348" /></a></div><br /><br /><p></p><p>Tam gaz parke taşlarının üzerinden seke seke giderken aniden hızımda bir düşüş fark ettim. Bacaklarım güçlüydü, ancak bisikletim bu durumu pek önemsemiyordu. Arkamdan gelen birisi Fransızca "patlak lastik" diye bağırdı. Aynı anda suluklarımdan birini de titreşim nedeniyle kaybettiğimi fark ettim. Hemen durdum ve lastik değiştirmeye başladım. Tam o sırada, devasa bir Van Aert benzeri adam bana jantı uzatıp, "Lastiği nasıl çıkarırız?" diye sordu. Muhtemelen her zaman lastiklerini değiştirmeyi profesyonel bir ekip yapmıştı. Hızlıca nasıl yapılacağını anlattıktan sonra kendi işime geri döndüm. Şans eseri, zaman kaybımın çok fazla olmadığını gördüm. Ön lastiği takıp pedallamaya devam etmeye hazırlanırken, arka lastiğin de patladığını fark ettim. Moralim biraz düşmüştü çünkü yanımda yedek iç lastik bulunmuyordu. Ancak umutsuzluğa kapılmadan, lastiklere az miktarda hava basarak yavaşça ilerleyip ilk destek noktasına kadar gitmeye karar verdim. Hala önümde 5 sektör vardı ve yarışa devam etmek için mücadele etmem gerekiyordu.<br /><br />Trouée d'Arenberg, Mons-en-Pévèle ve Carrefour de l'Arbre ile birlikte Paris Roubaix'in en zorlu (5 yıldızlı) sektörlerinden biri. Sektördeki yüksek aralıklı parke taşlarının arasında sıkış tepiş ilerlemek beklediğimden daha sıkıntılıydı. Titreşimler ve çalkantılı yol bedenimi ve zihnimin sınırlarını zorladı. Pedal çevirmek, hızı kontrol etmek ve dengede kalmak için yoğun bir konsantrasyon gerekti. </p><p>Bu zorluğa rağmen, bu deneyimde kendimi canlı hissettim ve tatmin oldum. Zorluklar sadece fiziksel değildi, aynı zamanda zihinsel dayanıklılığı da test etti. Odaklanmak, engelleri aşmak ve hızlı tempoda dikkatli olmak gerekti. Bu zorlu sektördeki heyecan ve atmosfer tarif edilemezdi. Trouée d'Arenberg, Paris Roubaix'in 5 yıldızlı sektörlerinden biri olarak bu ünvanı kesinlikle hak ediyor. </p><p>Arenberg'in bitiminde birçok bisikletçi mola vermişti. Bazıları dinlenmek, bazıları ise geride kalan arkadaşlarını beklemek için durmuştu. Bu noktada, bazı deneyimli katılımcıların aileleri ve arkadaşları da sevdiklerini desteklemek için oradaydı. Onlar, gıda ve teknik destek sağlayarak, resmi olmayan bir "Ravitaillement" bölgesi gibi görev yapıyorlardı. Ben ise resmi Ravitaillement bölgesine 30 km daha ilerlemek için yanımda bir grup arıyordum.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEipf25vJ86kQnXgnUzEIZqL0uSX2LefTY1oJ6z1bOSLfxMk0gVTcwfmI1acJqTGSPHki9-UG4UYmiM3DrYiuvc66i5izlkCNiLX0KA3098KP2TFWKQTbsl_nDTdIlBAXCuj0Q5Duu3JAOi60uN2oW6rQCdZPNKegsgtSAfa9n9uG1dwiyBdLnWgqLyyHDG2" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1200" data-original-width="800" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEipf25vJ86kQnXgnUzEIZqL0uSX2LefTY1oJ6z1bOSLfxMk0gVTcwfmI1acJqTGSPHki9-UG4UYmiM3DrYiuvc66i5izlkCNiLX0KA3098KP2TFWKQTbsl_nDTdIlBAXCuj0Q5Duu3JAOi60uN2oW6rQCdZPNKegsgtSAfa9n9uG1dwiyBdLnWgqLyyHDG2=w317-h476" width="317" /></a></div><br /><br /><p></p><p>Çifte lastik patlatmanın verdiği hayal kırıklığı ve halihazırda mevcut olan yüzsüzlüğümle, diğer kalabalık grupların arkasına takılıp eforumu saklamaya çalışıyordum. En sonunda, tam bana uygun bir Fransız ekibi buldum. Bu bisikletçiler, benden yaşça daha büyük olmalarına rağmen düz yolda 32-33 km hızla rahatlıkla ilerleyebiliyorlardı. İlginç olan şu ki, bu ekip, 1974'ten beri düzenlenen Paris Roubaix Cyclotourisme (Paris-Roubaix Challenge'den farklı olarak tüm Paris-Roubaix rotası geçiliyor) adlı amatör yarışına katılıyorlarmış. Hatta çoğu, ilk yıl kullandıkları bisikletle hala yarışıyorlardı!</p><p>Bu ekip sayesinde moral buldum ve yolculuğuma devam ettim. Onlarla birlikte pedallarken, Paris Roubaix Challenge'ın heyecanı daha da arttı. Kendi deneyimlerini paylaşırken ve tarihleri boyunca yarışa katıldıkları anıları anlatırken, bu yarışın gerçek bir klasik olduğunu bir kez daha hissettim.</p><p>Bu beklenmedik ekip buluşması, yoldaşlık ve dayanışma ruhunu benimsememde büyük rol oynadı. Her bir pedal çevirişimde, Paris Roubaix'in tarihine ve mitolojisine saygı göstermek için motivasyonumu artırdı.</p><p>Wallers to Hélesmes sektörüne girdiğimde, özgüven dolu bir şekilde ilerliyordum. Ancak birkaç metre sonra, bu sektörün de tecrübesizler için kolay olmadığını anladım. Yeni tanıştığım ekip arkadaşlarına tutunmaya çalışırken kollarım sallanıyordu, ancak onlar pürüzsüz bir asfaltta sürüyormuş gibi hızla ilerliyorlardı.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgpBGUjMTmPTa1E3L3l1y_yulImqodrjdjHIvOz7iMHs01J4KtI6WKyq3jBX-AZejbhDGb4jsIk0uyc0l2FHeiAp4KDvErjjwIz1SgSjd7i5hOO8VliOnTKe_PNW97fwYwnR6YG5u_sKij3T1SN_3h6By67QWq4zHWRlmUP5LuYkyTFO4pdrggbRrzNHL8t" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1000" data-original-width="1500" height="325" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgpBGUjMTmPTa1E3L3l1y_yulImqodrjdjHIvOz7iMHs01J4KtI6WKyq3jBX-AZejbhDGb4jsIk0uyc0l2FHeiAp4KDvErjjwIz1SgSjd7i5hOO8VliOnTKe_PNW97fwYwnR6YG5u_sKij3T1SN_3h6By67QWq4zHWRlmUP5LuYkyTFO4pdrggbRrzNHL8t=w489-h325" width="489" /></a></div><br /><p></p><p>Wallers to Hélesmes'den sonra 7 km süren bir "dinlenme" bölümü geçtik ve ardından Hornaing to Wandignies sektörü başladı. Bu iki sektörü birbirine bağlayan yolda, genellikle kötü asfalt, köy yolları ve stabilize bölümler gibi traktörler için yapılmış gibi duran yollarda ilerledik. Yarış boyunca, tezek kokusuyla birlikte ilerlerken, Paris Roubaix'in ne kadar iyi pazarlandığını ve bizim ne kadar beceriksiz olduğumuzu düşündüm. Güzergahın birkaç noktası dışında, Paris Roubaix bisiklet sürmek için cazip olmayan bir yer gibi görünse de, yaşanan kültür ve atmosfer havayı bambaşka bir hale getiriyordu.</p><p>Birkaç zorlu sektörü geride bıraktıktan sonra dinlenme noktasına ulaştım. Hemen enerji jellerimi tazeledim ve izotonik enerji içeceklerinden birkaç tane içtim. Ardından Shimano standına uğradım ve lastiklerimi ideal hava basıncına getirdiler. Ayrıca, ihtiyacımdan fazla olan yedek lastikleri de formamın arka cebine yerleştirdim. Böylece hazırlıklarımı tamamladıktan sonra yoluma devam ettim.<br /></p><p>Bir sonraki dinlenme noktasına kadar, önümde korktuğum iki sektör vardı. Birincisi, tahminime göre kaygan olacak olan 3 yıldızlı Orchies sektörüydü. Diğeri ise yarışın en uzun ve zorlu 5 yıldızlı sektörü olan Mons-en-Pévèle'ydi. Mons-en-Pévèle'den korkmamın bir diğer nedeni, ortasından itibaren yükselen eğimiydi ve 100 km'lik yolculuğun sonunda bu sektörü nasıl atlatacağımı merak ediyordum.</p><p>Orchies'de beklediğim gibi, yol kenarında birçok su birikintisi vardı ve bisikletimle yol tutuşu sağlamak oldukça zorluydu. Bu sektörde birçok bisikletçinin lastiği patladı. Ancak Mons-en-Pévèle, beklediğimden daha eğlenceli geçti. Cebimdeki 4 yedek lastiğe güvenerek, yokuş yukarı bir sprint yapmaya karar verdim. Çevremde çok az insan vardı ve sektörün eğimli olduğu noktada kadansımı yükselterek mümkün olduğunca hızlı gitmeye çalıştım. Elbette yorucuydu, ancak büyük bir keyif aldım!</p><p>Mons-en-Pévèle'deki bu deneyim, beni zorlukları aşmanın ve kendime olan güvenimi artırmanın önemini bir kez daha hatırlattı. Yarış boyunca karşılaştığım zorlu sektörler ve zorluklar, aslında eğlence ve keyif dolu anlara dönüşebiliyor. Bu sektörleri başarıyla atlattığım için gurur duydum ve bir sonraki sektör için motive oldum.<br /></p><p>Son dinlenme noktasına varmıştım ve artık önümde iki engel kalmıştı. Ardışık olarak başlayan Camphin-en-Pévèle ve yarışın son 5 yıldızlı sektörü olan ve televizyonda gördüğüm kadarıyla favorim olan Carrefour de l'Arbre. Bu iki sektörü geçtikten sonra yarışın en zorlu kısmı bitecek ve mental olarak büyük bir rahatlama yaşayacaktım. Tekrar tekrar bu sektörlerin ne kadar zor olduğundan bahsetmeyeceğim, ancak el kemiklerimin bu kadar ağrıyabileceğini hiç düşünmemiştim. Titreşimler yüzünden vücudumun üst tarafında ağrımayan bir yer kalmamıştı :)</p><p>Camphin-en-Pévèle'yi geçtikten sonra, hiçbir sektörde durup fotoğraf çekmediğimi hatırladım. Carrefour de l'Arbre'in başında durup, avcıların avlarıyla poz verdiği gibi birkaç selfie çektim. Ne de olsa bu yarışı bitirince profesyonellerin geçtiği 30 sektörün 19unu avlamış olacaktım. Carrefour de l'Arbre'i geçerken, bir sonraki yıl tekrar gelmeyi düşünmeye başlamıştım ve gelecek yıl beraber gelecek arkadaşlarıma hangi konularda yardımcı olabileceğimi düşünüyordum. Bir yandan saate baktım ve kadınlar yarışının henüz başlamamış olduğunu gördüm. Bu da çok fazla acele etmeme gerek olmadığının bir göstergesiydi. Yarışı bitirdikten sonra rahat rahat duşumu alıp kadınlar yarışı için velodroma geri dönebilirdim. <br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh5AFTQ8GnqgKHfA55fVkijEYu1pJ2QhHX7wIVjkQI7knLAB0S_8kKAHEid8UGDe57QUm_E2Hzh8FeTNjCUbuDBW1zbI6bHAMdpICCtXy9vNXT_aIp8NCAKFhzwQn12jY5qLSausiBGpxVlwkwPgmYGebitge2ivVb-rT-jf_7lLxi421jPg4-T_y-zqcuE" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1262" data-original-width="1682" height="325" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh5AFTQ8GnqgKHfA55fVkijEYu1pJ2QhHX7wIVjkQI7knLAB0S_8kKAHEid8UGDe57QUm_E2Hzh8FeTNjCUbuDBW1zbI6bHAMdpICCtXy9vNXT_aIp8NCAKFhzwQn12jY5qLSausiBGpxVlwkwPgmYGebitge2ivVb-rT-jf_7lLxi421jPg4-T_y-zqcuE=w433-h325" width="433" /></a></div><br /><br /><p></p><p>Yarışın sondan bir önceki sektörü, aslında yarışın gerçek anlamda son sektörüydü ve sonlarına doğru yol kenarlarında bolca kaçış alanı bulunması nedeniyle pek yorucu sayılmazdı. Bu sektörü geçtikten sonra, büyük bir ekip ile birlikte yarışın sonuna kadar birlikte sürdük. Büyük deneyimler ve zorluklarla dolu bir yarışın sonuna yaklaşıyorduk ve bitiş çizgisine sadece 8 km kadar kalmıştı. Küçük pelotonumuzda şenlik havası hakimdi ve herkesin yüzü gülüyordu. Ben ise madalyamı aldıktan sonra Amerikan sandviçimi yemek ve biramı içmek için sabırsızlanıyordum.</p><p>Yarışın son sektörü olan Roubaix sembolik bir sektördü. Yalandan ufak birkaç parke taşı serpiştirilmişti, ancak bu sektörü geçerken içimde, sağa dönüp velodroma giren ve televizyon başında (geçen sene de velodrom tribününde) tanıklık ettiğim o unutulmaz anlar canlandı. Kendi hikayemde belki onlar kadar göz alıcı bir şekilde velodroma giriş yapmamış olsam da, bisiklet üzerinde geçirdiğim en zorlu 5 saatin ardından nihayet bitiş çizgisini geçtiğimde gerçekten çok mutluydum. Bu mutluluğu başka hiçbir şeyin yerine koymak mümkün değildi.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWPAMvcKf-bLpBdP83McM7W0ZSZYm1d97AWcFDAxvSYumDhKL8IXTqxIs1j9rzjh4Ff8gbpsyI5cEhGAH13bL1i2HzHJrLgHOgwJOGsLvB_5PhKL0h_OmQAnaX7etQdzrQSGYYTzHTcUmiPTsKwX3XOOpQI6ZW_mJeHFBae0NdsXQ9xNK0CqdPAX3_vQ8h" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiWPAMvcKf-bLpBdP83McM7W0ZSZYm1d97AWcFDAxvSYumDhKL8IXTqxIs1j9rzjh4Ff8gbpsyI5cEhGAH13bL1i2HzHJrLgHOgwJOGsLvB_5PhKL0h_OmQAnaX7etQdzrQSGYYTzHTcUmiPTsKwX3XOOpQI6ZW_mJeHFBae0NdsXQ9xNK0CqdPAX3_vQ8h=w498-h332" width="498" /></a></div><br /><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjrD6EOnenbtkQ79IZCQPXEPbPSpetA9oF0I8C36SV8poVXCzczrSRyBJrG78L283QukoXvSlgmDVdiof3BJshEOIXSIYkHluWiFW3SpGP-8weY-jqzcwDIvkTvZvyvkoCX1fh2a6C8X85tzWs52j9MLCVcN4MTDFwCNTHlGlOYmveaMANxl2Rtf1RlS4ci" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1262" data-original-width="947" height="323" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjrD6EOnenbtkQ79IZCQPXEPbPSpetA9oF0I8C36SV8poVXCzczrSRyBJrG78L283QukoXvSlgmDVdiof3BJshEOIXSIYkHluWiFW3SpGP-8weY-jqzcwDIvkTvZvyvkoCX1fh2a6C8X85tzWs52j9MLCVcN4MTDFwCNTHlGlOYmveaMANxl2Rtf1RlS4ci=w242-h323" width="242" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEge1PJqDUlUg0sM4bN8Lq7mMIAbYZVpJ0dOIUev1HIcpOQ0rg5dCQ_peHCWU5T_L3dsHVe3r2P79rnCqMXDvkRyao1Ph9OPbPnfLDUDunaH7E_5KJKhOKk-z3FYNT3LTQQXXm-5QtvcZ_DYIdiZ1-guxKLdn0ag5agdmKXkPu9QBCi2OGKYtJHs1ZpRzb4_" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1262" data-original-width="947" height="335" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEge1PJqDUlUg0sM4bN8Lq7mMIAbYZVpJ0dOIUev1HIcpOQ0rg5dCQ_peHCWU5T_L3dsHVe3r2P79rnCqMXDvkRyao1Ph9OPbPnfLDUDunaH7E_5KJKhOKk-z3FYNT3LTQQXXm-5QtvcZ_DYIdiZ1-guxKLdn0ag5agdmKXkPu9QBCi2OGKYtJHs1ZpRzb4_=w251-h335" width="251" /></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEge1PJqDUlUg0sM4bN8Lq7mMIAbYZVpJ0dOIUev1HIcpOQ0rg5dCQ_peHCWU5T_L3dsHVe3r2P79rnCqMXDvkRyao1Ph9OPbPnfLDUDunaH7E_5KJKhOKk-z3FYNT3LTQQXXm-5QtvcZ_DYIdiZ1-guxKLdn0ag5agdmKXkPu9QBCi2OGKYtJHs1ZpRzb4_" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><br /><br /><p></p><p>Paris-Roubaix finişini velodromda izlemek, her bisiklet severin en az bir kez deneyimlemesi gereken bir aktivite. Bu yıl, sadece Paris-Roubaix Challenge katılımcıları tarafından satın alınabilen (kadınlar yarışında ise herkese ücretsiz) özel bölgeden yarışı izleme fırsatını da yakaladım. Roubaix velodromunun tam ortasında dururken, yaklaşan helikopterin sesleriyle birlikte yarışçının nerede olduğunu tahmin etmek ve velodroma gireceği anı beklemek heyecan verici bir deneyimdi. Bu deneyimi şiddetle tavsiye ederim.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjDlDh6ocddkC1IRTL8LCMRo2D5U2HNuVRHyyYi75A3oJUFM_8AksL9uBAR5hHv4JtwgIWm3k7Ixvv2DhRMSZfJCnaY9S2DP_DuQz1SGwc0eFC4Zy0tKtvSnBYAWYLeXwM15nLA7_g68NFGn5Zzj7Q8eUVzrOBa6Jxzir9yrdubvx3aT38SR_ZrsT4nPR1x" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1262" data-original-width="947" height="445" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjDlDh6ocddkC1IRTL8LCMRo2D5U2HNuVRHyyYi75A3oJUFM_8AksL9uBAR5hHv4JtwgIWm3k7Ixvv2DhRMSZfJCnaY9S2DP_DuQz1SGwc0eFC4Zy0tKtvSnBYAWYLeXwM15nLA7_g68NFGn5Zzj7Q8eUVzrOBa6Jxzir9yrdubvx3aT38SR_ZrsT4nPR1x=w334-h445" width="334" /></a></div><br /><br /><p></p><p>Sağlıkla kalın!</p><p>içler acısı strava kaydı - <a href=" https://www.strava.com/activities/8853607649/segments/3079767014514560286" target="_blank">https://www.strava.com/activities/8853607649/segments/3079767014514560286</a><br /><br />bisiklet kiralama firması - <a href="https://www.cctbikerental.com/" target="_blank">https://www.cctbikerental.com/</a></p>justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-79723375939709055512017-07-02T01:41:00.000+03:002017-07-02T01:41:04.911+03:00zbigniew preisner - the waltz
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/t72mC_jpe0U" width="100%"></iframe></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-35285348225632965432016-01-31T15:31:00.001+02:002016-01-31T15:31:07.829+02:00aşırı saçma bir bisiklet turu oldu<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
tuzla - beykoz diye çıkıp tuzla - kadıköy'e dönüşen, ölmek üzere olan jantın hayata döndürüldüğü, 7 aydır devam eden vites sorunun nihayet çözüldüğü aşırı saçma bir tur oldu. he bi de sonunda yenilen devasa pizza ile günü noktaladık.<br />
<br />
<iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="405" scrolling="no" src="https://www.strava.com/activities/482662845/embed/c88951b0ae15fef9308b020490ec7e3250b0aaf6" width="590"></iframe></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-33726529681168305132016-01-24T23:29:00.002+02:002019-06-27T18:28:58.114+03:00Megadeth - Dystopia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
<a href="http://www.tramvayduragi.com/blog/wp-content/uploads/Megadeth-Dystopia.jpg" rel="attachment wp-att-10229" style="background: transparent; border: 0px; color: #4bb6f5; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><img alt="Megadeth-Dystopia" class="aligncenter wp-image-10229 size-medium" src="http://www.tramvayduragi.com/blog/wp-content/uploads/Megadeth-Dystopia-300x300.jpg" height="300" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" srcset="http://www.tramvayduragi.com/blog/wp-content/uploads/Megadeth-Dystopia-150x150.jpg 150w, http://www.tramvayduragi.com/blog/wp-content/uploads/Megadeth-Dystopia-300x300.jpg 300w, http://www.tramvayduragi.com/blog/wp-content/uploads/Megadeth-Dystopia-160x160.jpg 160w, http://www.tramvayduragi.com/blog/wp-content/uploads/Megadeth-Dystopia-240x240.jpg 240w, http://www.tramvayduragi.com/blog/wp-content/uploads/Megadeth-Dystopia-60x60.jpg 60w, http://www.tramvayduragi.com/blog/wp-content/uploads/Megadeth-Dystopia-184x184.jpg 184w, http://www.tramvayduragi.com/blog/wp-content/uploads/Megadeth-Dystopia.jpg 600w" style="background: transparent; border: 0px; display: block; height: auto; margin: 0px auto; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;" width="300" /></a></div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Megadeth 15. stüdyo albümü dystopia’yı 22 Ocak 2016 tarihinde yayınladı. Büyük bir Megadeth fanı olan ben bile son iki albüm th1rt33n ve Super Collider’dan sonra beklentimi büyütmemiştim.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Albümle aynı adı taşıyan şarkı özellikle ilk 3 dakikasıyla The System Has Failed kalitesinde akarken bir anda değişen temposuyla klasik olma şansını elden kaçırıyor. Dave Mustaine’in soloları daha önceki albümlerde attığı soloların kötü birer kopyası gibi geliyor kulağa.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
The Threat is Real bir Megadeth şarkısında olması beklenen her şeyi barındırıyor. Sağlam bir riff, bolca solo. Bana biraz Sepultura’nın Territory’sini anımsatmadı değil. Sololar bol ama pek fazla akılda kalıcı olduğunu söylemeyeceğim. Yine de temposuyla güzel bir albüm açılış şarkısı olduğunu düşünüyorum.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Fatal Illusion. Adı gibi ölümcül kötülükte bir şarkı olmuş. Şarkı karmakaraşık. Kötü mixlenmiş Mustaine vokali ve aşırı overdrivelı gitarların karışımına bir de shredder soloları ekleyin. Nur topu gibi bir Fatal Illusion’ınız oldu.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Death From Within albümün en güzel rifflerinden birine sahip. Ne yazık ki bu şarkının güzel kısmı da 1 dakika 20 saniye sürüyor. Bunun nedeni de Megadeth tarihindeki en sıkıcı nakarat bölümlerinden birinin araya girmesi. Bu nakarat bölümünü bir kenara atıp ilerleyince güzel sololar bizi karşılıyor. Albümü dinlerken dinlesem mi atlasam mı bilemediğim şarkılardan biri.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Bullet To The Brain orta tempoda güzel bir şarkı. İlk dinleyişte beğenmemiştim. Daha sonra dinledikçe sololarına ve Chris Adler’in davullarına bayıldım.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Post American World, The World Needs A Hero albümünde yer alan bir şarkı gibi. Fazla ilgi uyandırmıyor. Dinlerken çok sıkıldım. Geçiniz.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Poisonous Shadows albümün en ilgi çekici şarkısı. Belki de en iyisi. Şarkının melodisi ve introdan sonra gelen ilk solosundan Mustaine’in geçtiğimiz yaz San Diego Senfoni orkestrası ile yaptığı çalışmadan esinlendiği anlaşılabiliyor. Nakaratı, soloları, riffleri ile albümdeki en oturaklı şarkı.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Conquer or Die, Megadeth tarihindeki ender enstrümental parçalardan biri. Girişiyle Last of Us müziklerini anımsattığı için ilk dinlemede ısındım şarkıya. Ortasında giren solo ile şarkının temposunun hızlanması çok iyi olmuş. Konser açılış şarkısı olarak uzun yıllar dinlenebilir.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Lying in State, Blackmail The Universe’in kötü bir kopyası. Blackmail The Universe varken bu şarkıyı neden dinlemek isteyeceğimi bilmiyorum. Bunu da geçiniz.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
The Emperor albümdeki en orjinal, en eğlenceli şarkı. Punk & Hard rock karışımı bir havası var. Chris Adler albümdeki en başarılı performansını bu şarkıda sergiliyor. Şarkı eğlenceli olsa da Mustaine’in kariyerindeki en kötü şarkı sözlerine de sahip.</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
“you’re bad<br />
you’re bad for my head<br />
because you make me sick<br />
you prick”</div>
<div style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #333333; font-family: 'Droid Sans', Helvetica, Arial, Lucida, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 26px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
Dystopia önceki iki albümle karşılaştırılmayacak derecede iyi olsa da hafızalarda çok da yer etmeyecek şarkılarla dolu bir metal albümü. Dystopia, Poisonous Shadows, Conquer or Die, The Emperor ve Death From Within’in bir kısmını beğendim.</div>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-13337896925044997012015-10-01T00:34:00.003+03:002019-06-16T13:42:11.228+03:00Neden veledromlarımız yok?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAh4TBCNuH0bBCDPwOHLvXh5ixPBB_JX2vaJ5RmpjeHtvl_sV8K9iC7nazXPCU6RsQ0BSjMglr2fGamPfMudiZrnTsyd6BBtgBpUW_HjVBv1Na0ddk2R6k7_0r79TZHPUCOmcNgCwyhn-w/s1600/Olympic-velodrome-007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAh4TBCNuH0bBCDPwOHLvXh5ixPBB_JX2vaJ5RmpjeHtvl_sV8K9iC7nazXPCU6RsQ0BSjMglr2fGamPfMudiZrnTsyd6BBtgBpUW_HjVBv1Na0ddk2R6k7_0r79TZHPUCOmcNgCwyhn-w/s1600/Olympic-velodrome-007.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Türkiye bireysel sporlarda uzun yıllardır başarısız bir ülke konumunda. 1990'lı yıllarda güreş ve halter, 2000'li yıllarda ise atletizmde yaşanan patlamayı saymazsak olimpiyatlarda elde ettiğimiz 88 madalya ile olimpiyatlara katılan takımlar içerisinde (neden devletler demedim diye soracak olursanız; olimpiyatlara belirli dönemlerde çeşitli ülke uyruğuna sahip sporculardan oluşan karma takımlar da katılmıştır) 37. sırada bulunuyor. Toplam madalya sayısında bizden yukarıda bulunan takımlardan Belarus'un katıldığı 11 olimpiyatta 90, Ukrayna'nın yine 11 olimpiyatta 122 madalyası bulunurken bizim 88 sayısına ulaşmamız için 37 olimpiyata katılmamız gerekti. Bu sayılara son zamanlarda patlak veren atletizm doping skandallarına karışan sporcuların madalyalarının da dahil olduğunu hatırlatayım.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Durumun vehameti ortadayken, bireysel sporların gelişimi için yatırımın artırılması gerekliliği aşikar. Bisiklet de bireysel ve takım sporu olarak Türkiye'nin en çok geride kaldığı sporlardan biri. 1960lı yıllarda Rifat Çalişkan'ın Uluslararası Marmara Bisiklet Turu'nda aldığı birincilik ile bisiklet sporuna ilgi hatrı sayılır derecede artmış, ne yazık ki ilerleyen yıllarda tura daha kaliteli bisikletçilerin katılması ve Türk sporcuların başarı kazanamaması yüzünden ana akım medyada kendine yer bulamayan bisiklet halka adeta unutturulmuş.<br />
<br />
Not: Türkiye'nin olimpiyatlarda bisiklet sporunda aldığı en büyük başarı 1972 Münih olimpiyatlarında Ali Hüryılmaz'ın bireysel yol yarışında kazandığı 73.lük ve Türkiye takımının takım zamana karşıda aldığı 24.lüktür. Takım zamana karşıda bizden daha kötü derece yapan İrlanda ve Eritre 2015 yılındaki Tour De France'a sporcu göndermiştir. Ülkemizin henüz WorldTour (En yüksek bisiklet takımı seviyesi) seviyesinde yarışan bisikletçisi bulunmamaktadır.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-nVuTpBFwOtHjc49wLUiVtkIYofitQF3Z3Zes7xpSTtu2jM6ctR8rUyCzCX9NViq4uYKnSSBIA_BIAHtUYfC3YtpG-dCBBSdidy17xIztLKXMoaLS6yexsmh3Vdwmziu-y933YHGqRJI2/s1600/p1030597IRDSQCGLPW1242011184337.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-nVuTpBFwOtHjc49wLUiVtkIYofitQF3Z3Zes7xpSTtu2jM6ctR8rUyCzCX9NViq4uYKnSSBIA_BIAHtUYfC3YtpG-dCBBSdidy17xIztLKXMoaLS6yexsmh3Vdwmziu-y933YHGqRJI2/s200/p1030597IRDSQCGLPW1242011184337.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bursa'daki ucube veledrom.</td></tr>
</tbody></table>
Türkiye'de bisikletin gelişmesi için herhangi bir tesis bulunmuyor (Şu an 2020 MTB Dünya Şampiyonası için Sakarya'daki Ayçiçeği Bisiklet Vadisi'ni saymazsak). 1950li yıllarda Bursa'da yapılan (ya da yapılmaya çalışılan) veledrom, pistin açısının yanlışlığı yüzünden yıllarca futbol sahası olarak hizmet vermişti. 2015 Ekim ayı itibariyle Türkiye'de sadece bir adet veledrom (Maltepe) bulunmaktai bu veledrom eğitim amaçlı ve düşük eğime sahip.<br />
<br />
<br />
İstanbul gibi kaotik bir şehirde antrenman yapmak büyük riskler içeriyor. Anadolu yakasında oturan bisikletlilerin bir şekilde veledrom'a ulaşabildiğini varsaysak da, uzak semtlerde oturan vatandaşların bu tesise ulaşımı zulüm olabiliyor. Avrupa yakasında yapılacak yeni bir tesis bu yakadaki sporcular için bir lüks değil ihtiyaç olduğu ortada.<br />
<br />
Yazının başlığı ne kadar "Neden Veledromlarımız yok?" olsa da, biz biraz da "<b>Neden veledromlarımız olmalı?</b>" sorusuna cevap verelim;<br />
<br />
Türkiye doğası gereği bisiklet antrenmanları için uygun rotalara sahip. Yüksek irtifa antrenmanı yapılacak şehirlerimiz (örn: Erzurum) , takım zamana karşı antrenmanı yapabilecek uçsuz bucaksız ovalarımız (örn: Konya) mevcut. Bu antrenmanların yapılabilmesi için belirli yetkinliklerin elde edilmiş olması gerekiyor ve bu yetkinliklerin en kolay ve tehlikesiz şekilde geliştirilebildiği yerler de veledromlar. Yol bisikleti sporunda gelişmekte olan ülkere baktığınız zaman pist bisikleti kültürünün önemini çabucak kavrayacaksınız. Commonwealth ülkeleri son yıllarda veledromlarda yetişen sporcuları ile sporu domine etmeye başladı. Kolombiya'da şu anda faal durumda 8 veledrom bulunmakta. Bu rakam Bolivya'da 7, Venezuela'da 6, Trinidad&Tobago'da ise 5. Saydığım bu ülkelerin ekonomik olarak Türkiye'den üstte kalır hiçbir yanı yok.
<br><br>Aşağıdaki görüntüler ise insanlarımızın çoğu zaman fakir olduğu gerekçesi ile dalga geçtiği Ermenistan'dan. Videoda henüz kilitli pedala bile sahip olmamasına rağmen genç sporcuların heyecanı ve azmi net bir şekilde gözler önüne seriliyor. Varsın bizim de veledromumuz olsun ama bisikletlerimiz eski olsun!<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="" src="https://player.vimeo.com/video/60991314?portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="500"></iframe></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK3tvYU7-UxeI21-TEWDjKyiVRFOM4eZoPyS7-N44xRckWp-U3VrqiX-mOfpk7lL3aIC5F21Bc8zPZTHXr5TtT8-nXkRJfPsRD5ji8f130YTqkeXQRSoQq0AAN-oghSCXpjHoZJ32b0QUL/s1600/Yerevan_velodrome+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK3tvYU7-UxeI21-TEWDjKyiVRFOM4eZoPyS7-N44xRckWp-U3VrqiX-mOfpk7lL3aIC5F21Bc8zPZTHXr5TtT8-nXkRJfPsRD5ji8f130YTqkeXQRSoQq0AAN-oghSCXpjHoZJ32b0QUL/s400/Yerevan_velodrome+%25281%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Erivan'daki 3200 kişilik olimpik veledrom.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br /></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-43103203034146161322015-07-02T00:15:00.001+03:002015-07-02T00:15:43.646+03:00vortex surfer<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: center;">
fazla söze gerek yok.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ENZaFo2cEog" width="560"></iframe></div>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-58866344659787107672015-06-12T08:45:00.003+03:002015-06-12T08:45:55.944+03:00something like happiness<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
"marks to prove it" muhteşem bir albüm olacağa benziyor. <i>must be like nothing else, must be like nothing else.</i><br />
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/U7fc35VAUjA" width="100%"></iframe></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-26606725620385174502015-05-01T00:54:00.001+03:002015-05-01T00:54:08.250+03:00overcoming<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmCSp3p2HaefKjY6oWhpyqgGiu_C3nn0RNKhf8bNuqW7s4yrfawqOwuccBVNxbgPr7ENso0tp0s640jqY6reo_tThfn1mB9iZtOCOfETIgqBGt-0txagSfY6PgYzXfZaO8LxM4zFZY3g_3/s1600/overcoming.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmCSp3p2HaefKjY6oWhpyqgGiu_C3nn0RNKhf8bNuqW7s4yrfawqOwuccBVNxbgPr7ENso0tp0s640jqY6reo_tThfn1mB9iZtOCOfETIgqBGt-0txagSfY6PgYzXfZaO8LxM4zFZY3g_3/s1600/overcoming.jpg" height="320" width="233" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Overcoming 2004 Tour De France'in bir takım gözünden nasıl geçtiğini anlatan muhteşem bir spor belgeseli. Lance Armstrong'un yenilmez olduğu seneler. Team CSC Tyler Hamilton'dan boşalan genel klasman liderliği adaylığına Ivan Basso'yu getirerek Tour De France'i kazanma hayelleri kuruyor.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Film 1996 TDF genel klasman şampiyonu Bjarne Riis'in yönetimindeki takımın mekaniğinden, doktoruna, sporcusundan spor dışı olaylarına neredeyse bütün ayrıntılarıyla giriyor. Bisiklet sporunun aslında televizyondan gördüklerimizden çok farklı olduğunu, psikolojik zorluklarını, taktiklerin ne kadar önemli olduğunu bu filmi izledikten sonra daha iyi anlayacaksınız.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Ayrıca; filmde en sevdiğim bisikletçi Jens Voigt'e 30 dklık bir bölüm ayrılmış. Pelotondaki favorilerimden Bobby Julich ile olan dostluğu, takımına olan bağlılığı, gücünün son damlasına kadar kendisini zorlaması çok güzel bir şekilde aktarılmış. </div>
<div>
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="500" src="https://www.youtube.com/embed/rAtWk9IAH5o" width="100%"></iframe>
<br />
<div>
<br /></div>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-83568670197041169432015-04-14T07:38:00.001+03:002019-06-16T13:46:48.186+03:00Efsane Yarışlar: 1999 Fransa GP<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM51UeiGKIN6y7gKiH__zec0O7zyq8DPLafkeq0Gvk1QcGwbJLCv5WskbutvvpyRpswyiYzOd54o5_5Eh2NujIXwKiHCCx41fRQrnioIn56vOteBq9N9XwD03L5NXLbFWFo0NoWSnn0G30/s1600/desktop.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM51UeiGKIN6y7gKiH__zec0O7zyq8DPLafkeq0Gvk1QcGwbJLCv5WskbutvvpyRpswyiYzOd54o5_5Eh2NujIXwKiHCCx41fRQrnioIn56vOteBq9N9XwD03L5NXLbFWFo0NoWSnn0G30/s1600/desktop.jpg" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Heinz-Harald Frentzen yağmur altında bitiş çizgisini çekerken.</div>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-42378898624659267862015-02-19T22:56:00.000+02:002015-02-19T22:56:06.383+02:00williams fw27<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
sezon başlamadan 2015 araçlarıyla ilgili kapsamlı bir yazı yazacağım elbet ama şimdilik bitiş çizgisinde en önde görmek istediğimi koyuyorum.<br />
<br />
aracı bu sene de valtteri bottas ve felipe massa kullanacak. valtteri bottas'ın yarış mühendisi değişmedi, jonathan eddols ile yola devam edecek. felipe massa ise jenson button'ın eski yarış mühendisi dave robson ile çalışacak.<br />
<br />
test ve yedek pilot olarak susie wolff görev yapacak<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjtnH1x0E8t1RBaJ_-a5OSoPhcXLWX16nor0x1I3CWDyz67Mfx36cWKr2moRdjSdisxvdbU4cpHEHok3iVVAxWhd_fe0pB8M8Ld_EyyAW8sEmvgYXyJg6DSB7CXfK7fJZclu1VumqzjU7q/s1600/L5R8262-Medium-886x591.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjtnH1x0E8t1RBaJ_-a5OSoPhcXLWX16nor0x1I3CWDyz67Mfx36cWKr2moRdjSdisxvdbU4cpHEHok3iVVAxWhd_fe0pB8M8Ld_EyyAW8sEmvgYXyJg6DSB7CXfK7fJZclu1VumqzjU7q/s1600/L5R8262-Medium-886x591.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ajoOJXjx20W8MB-02NrUWIBTOur9awR0UMhQHxjmpeTuQKnNxW1TQYgjNgGBIwQoHNCtM84y6CDC6KCzsNjG44gfSQ8cn3Exob3LMYRhyG1gL6ISJOhDMtxilva4RE6K_agPjT8QrAkF/s1600/W2Q7223-Medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ajoOJXjx20W8MB-02NrUWIBTOur9awR0UMhQHxjmpeTuQKnNxW1TQYgjNgGBIwQoHNCtM84y6CDC6KCzsNjG44gfSQ8cn3Exob3LMYRhyG1gL6ISJOhDMtxilva4RE6K_agPjT8QrAkF/s1600/W2Q7223-Medium.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicY1RRPQxQe1LJ5BlpNwZkhpQfHnpbIAx-Qu5AhjRXG9QKHtRKZsOpZHwX6dBJvW05D77kcc5wSz0qgMyTCt_CWQahrVpFiAEKsApxyGlDNMLBjxvAJ8Y6ighRiR1udqGmoCAQRTEXC1tP/s1600/W2Q7295-Medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicY1RRPQxQe1LJ5BlpNwZkhpQfHnpbIAx-Qu5AhjRXG9QKHtRKZsOpZHwX6dBJvW05D77kcc5wSz0qgMyTCt_CWQahrVpFiAEKsApxyGlDNMLBjxvAJ8Y6ighRiR1udqGmoCAQRTEXC1tP/s1600/W2Q7295-Medium.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<br /></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-59897620563624792692014-08-27T23:20:00.001+03:002014-08-27T23:20:39.789+03:00the von bondies - pawn shoppe heart<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
internet archive'de gezinirken rock724.com için 8 sene önce yazdığım bir yazıyı buldum. ellemeden buraya koyuyorum.<br />
<br />
***<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj63MP-cjChGt8ICnGslbffFlVkmQERrISgR6ENo96MI5WehB-VdBI6AapO_782ymNxoxI426be5UxUptP2gZVQoQ3DvCuTZ2BJAfwGHKMh4YleL3_cYDPtyglZg_KSWhAk9FcL70cMJuzw/s1600/Pawnshoppeheart.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj63MP-cjChGt8ICnGslbffFlVkmQERrISgR6ENo96MI5WehB-VdBI6AapO_782ymNxoxI426be5UxUptP2gZVQoQ3DvCuTZ2BJAfwGHKMh4YleL3_cYDPtyglZg_KSWhAk9FcL70cMJuzw/s1600/Pawnshoppeheart.jpg" /></a></div>
<br />
the von bondies, jack white (white stripes)'ın detroit’in bağrından yetenekli gençleri bulup piyasaya tanıtma girişimleri sayesinde hatrı sayılır derecede fan edinmiş bir grup. zaman zaman yaptıkları müzikte punk etkileşimlerini görmek mümkün, ama direkt olarak bir tarza sokmak mümkün değil. hatta bir tarza sokmaya çalışmanın bir süre sonra saçmalıktan öteye gitmediğini anlıyorsunuz.<br />
<br />
pawn shoppe heart grubun jack white’la olaylı bir şekilde tüm bağlarını koparması sonucu (jack white’ın von bondies vokalisti jason stollsteimer’i dövmesi vs..) kendileri tarafından prodükte edilen (cümleye gel!) ikinci stüdyo albümü. albümü dinlemeye başlar başlamaz kayıt kalitesinin olumlu yönde değiştiği hemen göze çarpıyor. ilk albümde (the lack of communication) kaliteli müziğe eşlik eden anlamsız cızırdamalar uyuzuma gitmişti şimdi bunu düzeltmişler. müzikal olarak ise söyleyebileceğim tek şey, adamların hiperaktifliği daha bir artmış. albümü dinlerken tüm negatif elektriğiniz yok oluveriyor.<br />
<br />
albümde “not that social” dışında boş şarkı yok gibi. aslında o şarkı da standartlar dahilinde gayet neşe pınarı bir eser olsa da, gitarist ve basçı ablalarımızın yaptığı vokal şarkının ortalarına doğru sıkıcı bir hal oluyor. ama sıra jason stollsteimer’e gelince, soluk soluğa, nefes almadan söylüyor sanki. amerikan klişesiyle sonlandıracak olursak, “don’t miss it !”.<br />
<br /></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-32074938436441150622014-08-17T21:03:00.000+03:002015-03-17T10:48:30.809+02:002014 yılının en iyi şarkısı.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
henüz sene bitmedi ama mike oldfield nuclear ile çıtayı çok yükseltti. vokalde şarkı kaydedildiği sırada henüz sadece bir epsi bulunan the struts'ın vokalisti luke spiller devleşmiş.
</div>
<br />
<iframe width="100%" height="500px" src="https://www.youtube.com/embed/7XmDYJBZZdc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-25921930154141313962014-06-23T22:05:00.000+03:002014-06-23T22:05:13.312+03:00bazen şarkı sözlerindeki "man" ve "woman" kelimeleri yer değiştirmeli<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
teknolojik özlemek:<br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li>birisi(leri)nin adını google'a değişik varyasyonlarla yazıp silmek. </li>
<li>eski mesajları okumak, kötü mesajları hızlıca geçmek.</li>
<li>daha çok birlikte fotoğrafın olmadığına üzülmek.</li>
</ul>
<div>
insanlar hayatından ürpertici bir hızla geçip gidiyor. </div>
<div>
sokaklar, yollar, kaldırım taşları, evler, pencereler, her yerde bir iz var.</div>
<div>
bir zaman fevkalade güzel vakit geçirdiğin insanlara ait izler.</div>
<br />
en çok da bu güzel vakitler tehlike arz ediyor.<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="390" src="//www.youtube.com/embed/3j8YKuhDCgA" width="100%"></iframe>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-34279533046261573292014-06-14T00:40:00.000+03:002014-06-14T00:42:05.197+03:00Le Mans 2014<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4OgxRo2ofDK9uqwGxE4B73NbVsr5SKslePekezI7gd-Hnrd-6IH3jXgA7BWDagBt3Tpvsrsm0K8t1a095uhH_3uG_EjbDUs3dLto07lnCj0LLMBe3wBmHUPyAWqtutRMglNv9no7sXzQl/s1600/24-Le-Mans-Logo-Design-Colour.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4OgxRo2ofDK9uqwGxE4B73NbVsr5SKslePekezI7gd-Hnrd-6IH3jXgA7BWDagBt3Tpvsrsm0K8t1a095uhH_3uG_EjbDUs3dLto07lnCj0LLMBe3wBmHUPyAWqtutRMglNv9no7sXzQl/s1600/24-Le-Mans-Logo-Design-Colour.jpg" height="224" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Le Mans 24 saat 2014, 11 Haziran'da antrenman turlarıyla başladı. Le Mans diyince akıllara ilk olarak Prototip sınıf olan LMP1-H gelir. LMP1-H için Le Mans'ın Formula 1'i diyebiliriz.<br />
<br />
Bu sene son yıllarda süregelen Audi hegemonyası sona erecek mi derseniz buna cevap vermek oldukça güç. Le Mans tarihinin en başarılı takımı Porsche ve 1999'da seriden ayrılan Toyota geri dönüş yaptı.<br />
<br />
Toyota 2014 Sezonu FIA WEC (World Endurence Championship)'de ilk iki yarışı aldı. Dün yapılan sıralama turlarında da beklendiği gibi 1. oldular.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPq5cyuueQpyT9Hpyx4c3pdmn4PS-XGscPyOnccD6a_F3frZz7ubPJwegNHuPB8F3OK26kM8tEC7wsv3-sDpMBGEN1xXOiMD8lGNRNMizM0Il4OPIZtF6O95s2I92gEVEmmYtrwn2lG-eI/s1600/Toyota-TS030-Hybrid-LMP1-2013-Front-Side.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPq5cyuueQpyT9Hpyx4c3pdmn4PS-XGscPyOnccD6a_F3frZz7ubPJwegNHuPB8F3OK26kM8tEC7wsv3-sDpMBGEN1xXOiMD8lGNRNMizM0Il4OPIZtF6O95s2I92gEVEmmYtrwn2lG-eI/s1600/Toyota-TS030-Hybrid-LMP1-2013-Front-Side.jpg" height="260" width="400" /></a></div>
<br />
Bu sene yarışacak kişiler arasında bolca eski Formula 1 pilotu yer alıyor, bunları listeleyecek olursak:<br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li><b>Lucas di Grassi (No. 1 Audi R18 e-tron Quattro, LMP1-H)</b></li>
<li><b>Alexander Wurz/Stephane Sarrazin/Kazuki Nakajima (No. 7 Toyota TS040 Hybrid, LMP1-H)</b></li>
<li><b>Anthony Davidson/Sebastien Buemi (No. 8 Toyota TS040 Hybrid, LMP1-H)</b></li>
<li><b>Mark Webber (No. 20 Porsche 919 Hybrid, LMP1-H)</b></li>
<li>Nick Heidfeld (No. 12 Rebellion R-One Toyota, LMP1-L)</li>
<li>Mika Salo (No. 27 SMP Racing Oreca 03 Nissan, LMP2)</li>
<li>Marc Gene (No. 38 Jota Sport Zytek Z11SN Nissan, LMP2)</li>
<li>Christian Klien (No. 43 Newblood by Morand Morgan Judd, LMP2)</li>
<li>Karun Chandhok (No. 48 Murphy Prototypes Oreca 03 Nissan, LMP2)</li>
<li>Gianmaria Bruni/Giancarlo Fisichella (No. 51 AF Corse Ferrari F458 Italia, GTE-Pro)</li>
<li>Olivier Beretta (No. 71 AF Corse Ferrari F458 Italia, GTE-Pro)</li>
<li>Jan Magnussen (No. 73 Corvette Racing Corvette C7.R, GTE-Pro)</li>
<li>Bruno Senna (No. 97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage, GTE-Pro)</li>
<li>Shinji Nakano (No. 70 Team Taisan Ferrari F458 Italia, GTE-Am)</li>
<li>Pedro Lamy (No. 98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage, GTE-Am)</li>
</ul>
<div>
Koyu renkli ile işaretlediklerimiz LMP1-H yani en iddiali (hybrid) sınıfta yarışacaklar. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Benim bu seneki yarıştaki favorim ise futbolculuktan motor sporlarına başarıyla geçiş yapan Fabien Barthez!</div>
<div>
Barthez bu sene Fransa GT Şampiyonasını kazandı. Le Mans'ta da LMGTE AM, yani amatör klasmanında yarışacak. Amatör klasman diyince koftiden bir sınıf olduğu sanılmasın. Profesyonel sınıftan farkı minimum geçen seneki standartlara uyan araçların yarışabilmesine izin verilmesi.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJCOKPcRRZNZdzyCBlgzXWU4JbSllNjtJF2HOG3kZOxDQonLNveV3_YP8nafCW-lbF-uASImVJawg1uOIbxCH_B05W8LYGcuC2mFJoqsmvqDj1JPQcxs0qRw2IbGm_LJNDDyGJ8Wqp8iGf/s1600/article-2478811-1909D01800000578-617_634x422.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJCOKPcRRZNZdzyCBlgzXWU4JbSllNjtJF2HOG3kZOxDQonLNveV3_YP8nafCW-lbF-uASImVJawg1uOIbxCH_B05W8LYGcuC2mFJoqsmvqDj1JPQcxs0qRw2IbGm_LJNDDyGJ8Wqp8iGf/s1600/article-2478811-1909D01800000578-617_634x422.jpg" height="265" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Haftasonu bol bol Eurosport izlemenizi tavsiye ederim. Berkem Ceylan, Yiğit Top ve Korhan Savran bu sene de muhteşem anlatacaklar olan biteni. </div>
<div>
<br /></div>
<br /></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-44072974189320880172014-05-20T23:01:00.003+03:002014-05-21T08:28:03.295+03:00citroen ax, nürburgring ve 7 yıl<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU167xptnljMYq6DrnuQoIen5kktauScaET9IkoB6LZ0Mw0Ng9D14OElPZ-2VzFzmodWs-oAEFAlrvvJ-yAe6TCWdPOg2ufidocGnR51g532t9z_F1bcj9RMdc5XyqsJRrqIi52-tvCbfA/s1600/citroen-ax-ring-vid.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU167xptnljMYq6DrnuQoIen5kktauScaET9IkoB6LZ0Mw0Ng9D14OElPZ-2VzFzmodWs-oAEFAlrvvJ-yAe6TCWdPOg2ufidocGnR51g532t9z_F1bcj9RMdc5XyqsJRrqIi52-tvCbfA/s1600/citroen-ax-ring-vid.jpg" height="228" width="320" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
ismi açıklanmayan bir hız meraklısı 7 yıl uğraştıktan sonra nordschleife'da 10 dakikalık barajın altına inmeyi başarmış. bu başarının önemi ise bunu 1993 model, 52 beygirlik bir dizel citroen ax ile yapmasında yatıyor. rekoru kırmak için fransa - bordeaux'dan 1115 kmlik bir yolculuk yapması gerekiyor. bir değil, iki değil. tam onuncu seferde, 118. turunda 10 dakikanın altına inmeyi başarıyor.</div>
<br />
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
citroen'in tud3 isimli dizel motoru sağlamlık problemleriyle nam salmış. bu yüzden şimdiye kadar 9 motor ve 5 vites kutusu değişimi gerekmiş. 685000 kilometreyi deviren araçta xenon farlar, yağ basıncı arttırımı, yokohoma advan ön lastikler, kule gergisi (şasinin yorgunluğu göz önüne alınırsa yolda kalması için takılması mecburi gözüküyor) ve kule gergisini beslemek için 1.5 dizel versiyonundan alınan alüminyum egzost dışında değişiklik yapılmamış.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
isimsiz kahramanın yaptığı turu ve sevincini görmek isterseniz buyrun:</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="390" src="//www.youtube.com/embed/mBFjHjm0O5M" width="100%"></iframe><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEtR04Pb31MSH6gP0btiBur66KJMTk-g6NreP0u9zompajRxpwqTBiFf0yOhzljcj1nfVgi3xkD55TfjjqubjMPZPzTt5xskq5U1NCsJozk3arwS5x427bBWRlq9ZLCMFJEHv2LEVEA_5X/s1600/axx.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEtR04Pb31MSH6gP0btiBur66KJMTk-g6NreP0u9zompajRxpwqTBiFf0yOhzljcj1nfVgi3xkD55TfjjqubjMPZPzTt5xskq5U1NCsJozk3arwS5x427bBWRlq9ZLCMFJEHv2LEVEA_5X/s1600/axx.PNG" height="216" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJaeNsPpwlkD0otjY4SsvQtGHxOFhWMrKba4ciZd1IALXGaA8XY6K4hfd18WcLDqRKtHYgqsxLY7Q5aoMHky2tzOrOo95Rr5JU1XOEtc7AeKIa3QU7znoV8G5eakpKpJtg8z1Evzi-fvZt/s1600/axx2.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJaeNsPpwlkD0otjY4SsvQtGHxOFhWMrKba4ciZd1IALXGaA8XY6K4hfd18WcLDqRKtHYgqsxLY7Q5aoMHky2tzOrOo95Rr5JU1XOEtc7AeKIa3QU7znoV8G5eakpKpJtg8z1Evzi-fvZt/s1600/axx2.PNG" height="207" width="400" /></a></div>
<br /></div>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-11738938831794592882014-05-03T20:13:00.001+03:002019-06-16T13:01:56.623+03:00Kent - Tigerdrottningen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinvSVswd5VjKeNIkUEnFOKDfmbfnX49mhN0jHPce0f7omanhJHEJU-7lCDssDDftX0DFbHSYuqUnGgpMu1iXdJCdXYjNuX_rMaWV0ngjkzhHG2gyuwHQHsLceMb7Aq4cGF8R62rv_NRGJx/s1600/Tigerdrottningen-albumomslag-500x500.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinvSVswd5VjKeNIkUEnFOKDfmbfnX49mhN0jHPce0f7omanhJHEJU-7lCDssDDftX0DFbHSYuqUnGgpMu1iXdJCdXYjNuX_rMaWV0ngjkzhHG2gyuwHQHsLceMb7Aq4cGF8R62rv_NRGJx/s400/Tigerdrottningen-albumomslag-500x500.jpg" width="400" height="400" data-original-width="500" data-original-height="500" /></a></div>
<br><br>
İsveç’in en önemli pop-rock grubu Kent 20. yılını devirmek üzereyken yepyeni stüdyo albümü ile semalarda beliriyor. Grubun 2007 yılında yayınlandığı Tillbaka Till Samtiden ile birlikte Synthesizer dozunu git gide arttırdığını biliyoruz. Bu 90lar ve 2000lerin ortalarındaki Kent severlerin alışmakta zorlandığı bir dönem oldu. Kent yine çok başarılı şarkılar yapmayı başardı ama albüm bütünlüklerinde sıkıntılar mevcuttu.
<br><br>
11. Stüdyo albümü Tigerdrottningen (Kaplan Kraliçe) ile Kent eski ve yeni tarzını birleştirme formulüne gitmiş. Albümün açılış şarkısı” Mirage” ilk duyuşta aşık olduğum ve tekrar tekrar dinlediğim bir parça oldu. Son yıllardaki en başarılı ve gösterişli Kent şarkısı olabilir. Son albüme göre albüm genelinde daha melodik bir yapı mevcut. Kapanış şarkısı “Dan Andra Sidan” (Diğer Taraf) Hagnesta Hill’deki Protector kadar dokunaklı bir parça. “Allt Har Sin Tid” (Her Şeyin Bir Zamanı Var) ilk dakikasının ardından enerjisiyle oldukça gaza getiriyor, işte synth bir rock parçasında böyle kullanılmalı dedirtiyor. “Innan Himlen Faller Ner” özellikle davul kullanımı ile bir zafer alayı havasında.
<br><br>
Her ne kadar sözlerini anlamasam da çevirilerine baktığımda Kent’in en politik albümü olduğu anlaşılıyor. Özellikle “La Belle Epoque” ‘u incelemenizi öneririm.
Grubun son zamanlarda çıkardığı en eli yüzü düzgün ve bütünlüğü olan albümü Tigerdrottningen. Aynı zamanda yine son zamanlardaki en rock albümü. Müzik çalarınızda en az bir tur dönmesini tavsiye ederim.
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-48072488092918398812014-05-01T17:19:00.000+03:002014-05-01T17:19:20.235+03:00çıt yok! <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
çıt yok der ve biter şarkı.<br />
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjSro_p07BrtA9flA0v6DBfs0Fo8-8gK72cYAq24MTrEdhH6PTXkOB38P_kaFrtPUfVcSM0J7Hb_DYwjNE8PeIcsMp5ZQzKtOasbKIavc0RVxlhOBY5dH0UHqmjrpaDxj-1d8HYKExrC2v/s1600/k_f1-3499ea8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="390" src="//www.youtube.com/embed/P4Qd_hNGs8E" width="100%"></iframe>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjSro_p07BrtA9flA0v6DBfs0Fo8-8gK72cYAq24MTrEdhH6PTXkOB38P_kaFrtPUfVcSM0J7Hb_DYwjNE8PeIcsMp5ZQzKtOasbKIavc0RVxlhOBY5dH0UHqmjrpaDxj-1d8HYKExrC2v/s1600/k_f1-3499ea8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjSro_p07BrtA9flA0v6DBfs0Fo8-8gK72cYAq24MTrEdhH6PTXkOB38P_kaFrtPUfVcSM0J7Hb_DYwjNE8PeIcsMp5ZQzKtOasbKIavc0RVxlhOBY5dH0UHqmjrpaDxj-1d8HYKExrC2v/s320/k_f1-3499ea8.jpg" /></a></div>
</div>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-24633556413092486612014-04-09T22:56:00.000+03:002014-04-09T22:56:56.149+03:00sakin - hamur işleri<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: center;">
bizim büyük çaresizliğimiz'in filmi de güzeldi, ama tek bir şarkı filmin önüne geçti. </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="390" src="//www.youtube.com/embed/oEGuQDjRy_I" width="100%"></iframe></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-82310560835493025042014-04-04T22:52:00.000+03:002014-04-05T00:53:35.408+03:00bir başarısızlık öyküsü<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
her şey bir ayakkabı tasarımcısının formula 1 takımı sahibi olmayı istemesiyle başladı. andrea sassetti adındaki bu çılgın italyan 1992 yılında simtek'e ısmarlama şasi yaptırarak formula 1'e adımını attı. takımın adı <b>andrea moda formula</b>'ydı. motor olarak da judd v10 tercih eden takımın en büyük başarısı monaco grand prix'ine 26. sıradan başlamak oldu. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-cSNA7Ov0gQ1DoqOYa7S9HG4YnP8KzDckIwZX7e1bHBNs8G0KAJA9yDErhcd69jaAYRxhTj1hNxfv-pLxfzy_XOdmE8chcpmeieYp0YkPv0CtoGJiwtm6slPADgqb_sCv9jTou_7viN93/s1600/Andrea_Moda_S921.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-cSNA7Ov0gQ1DoqOYa7S9HG4YnP8KzDckIwZX7e1bHBNs8G0KAJA9yDErhcd69jaAYRxhTj1hNxfv-pLxfzy_XOdmE8chcpmeieYp0YkPv0CtoGJiwtm6slPADgqb_sCv9jTou_7viN93/s1600/Andrea_Moda_S921.jpg" height="208" width="320" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
o tarihlerde formula 1'de pre-qualifying adında bir ön eleme sistemi mevcuttu ve en hızlı 30 aracın yarışmasına izin veriliyordu. takım yarışmaya çalıştığı 16 grand prix'in 15'inde ön elemeyi geçemedi. tam olarak 32 denemede 31 kez başarısız oldular. en iyi derecelerini elde ettikleri monaco gp'sinde 26. sıradan başlayıp 19. sıraya kadar yükseldikten sonra 11. turda motorları iflas edince başladıkları ilk ve tek yarışı da bitiremediler. takımın sahibi andrea sasseti bir sonraki yarış olan kanada gp için judd firmasına ödeyecek para bulamayınca takım motorsuz kalır ve brabham takımından ödünç motor temin edip yine yarışmaya çalışırlar. araçlardan biri hiç çalışmazken, diğeri ise birkaç tur sonra arızalanacaktır.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
takımın rezillikleri bununla da bitmiyor. bir kaç yarış sonra ellerinde lastik kalmadığı için kuru zemine ıslak zemin lastikleriyle çıkmak zorunda kalıyor ve zaman turu yapamadan elenip gidiyorlar. bir sonraki yarıştan önce de takımın sahibi fatura sahteciliği suçlamasıyla padokta tutuklanıyor. andrea sassetti'nin şu an yaptığı iş ise bakırköy alt geçidindeki ayakkabıcıları andırıyor adeta. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipHJOfmF3qF2r1QH9GChiEZd3mEIPCDStGYYwye-0GJXDZUlKn_WgXRPBNqQSHIjQYUUSpTthnjoH0xvBaiZFP5VzBLb8YxTqV7h-FI5MRbN05IolJc43BfcJdNdx545v1vBfWkmttRVxI/s1600/sases.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipHJOfmF3qF2r1QH9GChiEZd3mEIPCDStGYYwye-0GJXDZUlKn_WgXRPBNqQSHIjQYUUSpTthnjoH0xvBaiZFP5VzBLb8YxTqV7h-FI5MRbN05IolJc43BfcJdNdx545v1vBfWkmttRVxI/s1600/sases.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br /></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-86001706578653739682014-03-26T21:22:00.003+02:002014-03-26T21:24:16.469+02:00this life<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: center;">
yine dağılıp gitmiş bir gruptan, <i>victory at sea</i>'den.<br />
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="youtube-player" frameborder="0" height="385" src="http://www.youtube.com/embed/ZmxMuykG7Fg" type="text/html" width="485">
</iframe><br />
<br />
This life, it's what you make of it<br />
and you have made me older.<br />
That night, it could have lasted longer,<br />
only if I told her.<br />
With friends like you, I don't need friends.<br />
Those worry lines<br />
across your face<br />
will be with you till the end<br />
<br />
<br /></div>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-72841907391642620822014-03-25T00:08:00.001+02:002014-03-25T00:10:29.347+02:00c-elysee wtcc<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
citroen bu sene wtcc'de iddialı. filo kiralamanın son zamanlardaki gözdesi c-elysee sportif body kit ile efsanevi güzellikte bir şeye dönüşmüş. umarım citroen de chevrolet'in yaptığı gibi c-elysee'nin wtcc edition'ını çıkartır.<br />
<br />
aracı iki efsane pilot kullanacak. wtcc'de 4 şampiyonluğu ve 2 ikinciliği bulunan<b> yvan muller </b>ile en çok wrc şampiyonu olan, en fazla wrc yarışı kazanan, patron lakaplı <b>sebastian loeb</b>.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiff_2ulm7e-rwyhjttLEOA2cL4lqX970DWGwQHGa6hXb0blW9J-RJoRkpVlg6f2YrJwY4bMx9Sqrj9GfrXqPT9t9LM3jkmpTMstxBlLMShmC-2osrypD4ZwmFT3inKme0eUBfGjpd-Nbu8/s1600/206126417-w665.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiff_2ulm7e-rwyhjttLEOA2cL4lqX970DWGwQHGa6hXb0blW9J-RJoRkpVlg6f2YrJwY4bMx9Sqrj9GfrXqPT9t9LM3jkmpTMstxBlLMShmC-2osrypD4ZwmFT3inKme0eUBfGjpd-Nbu8/s1600/206126417-w665.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEire9dKQbz76sC_PLhDn1cG5BYoDsad3-ctoMNv0c1ETPCdYhUo1RisTxy4xM4PnfrUBLFC0oFBFshYERMFUexGroMJ_3cvch4QteBLq3Q4vIicDZnOiiLEzRE3YfYVmbgXhD2pziTzZ-O_/s1600/citroen-c-elysee-wtcc-2-5839550439572710098.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEire9dKQbz76sC_PLhDn1cG5BYoDsad3-ctoMNv0c1ETPCdYhUo1RisTxy4xM4PnfrUBLFC0oFBFshYERMFUexGroMJ_3cvch4QteBLq3Q4vIicDZnOiiLEzRE3YfYVmbgXhD2pziTzZ-O_/s1600/citroen-c-elysee-wtcc-2-5839550439572710098.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
bu da f1'ın yeni motor sesinden sıkılanlara gelsin.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="youtube-player" frameborder="0" height="385" src="http://www.youtube.com/embed/QZk6239hEc4" type="text/html" width="480">
</iframe></div>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-72871415889624631502014-03-20T00:12:00.000+02:002014-03-20T08:51:54.520+02:00kent - la belle epoque<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
kent'ten yeni single, albüm de yolda.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe height="345" src="http://www.youtube.com/embed/kbXvPs5ql68" width="420">
</iframe></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaIRk81o4a5lPYpO2SgyjS7CyMUqFmmKPjvUxyEQF4bJ9CHH2AewT5yJLrE4PxRoSgP8Z2khs0t9yO4tacsoZRsTt1iCuy0XQjkCrb8_iIuZtyNAdlOKh3kQsgIxjOvUDXEptIEY5JT4WV/s1600/kent2014a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaIRk81o4a5lPYpO2SgyjS7CyMUqFmmKPjvUxyEQF4bJ9CHH2AewT5yJLrE4PxRoSgP8Z2khs0t9yO4tacsoZRsTt1iCuy0XQjkCrb8_iIuZtyNAdlOKh3kQsgIxjOvUDXEptIEY5JT4WV/s1600/kent2014a.jpg" height="168" width="320" /></a></div>
<br /></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-55937344185523341482014-03-18T23:25:00.002+02:002014-04-19T23:45:02.097+03:00motorpsycho - bir norveç kültü<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both;">
<span style="text-align: left;">1989 yılında kurulan norveç'te kuruldu. heavy metal grubu olarak kurulan, ilk albümleri grunge olarak kabul gören, şarkıları jazz, rock, pop, metal, indie gibi pek çok türle gel git halinde olan ilginç bir yapıdır motorpsycho.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
garip bir şekilde tanıştım kendileriyle. bilen bilir, str8 diye bir parfüm var, bir de onun lanet olası bir reklamı. arabalı, atraksiyonlu. google'a girip gayet standard bir arama yaptım; "str8 ad" "music". bir kaç forum araştırdım, yaklaşık sonuçlara ulaştım. bir yerde "motorspycho - stalemate" yazıyordu, forum rusçaydı, gece 05 sularıydı ve yarın girmem gereken bir sınavım vardı. risk almak kaçınılmazdı artık.. soulseek'de motorpsycho diye aratılıp norveçli bir kullanıcıdan grubun bütün albümlerini çekme işlemleri en nihayetinde başlamıştı.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
sabah uyanıp stalemate'i dinledikten sonraki ruh halim aklıma geldikçe hala tüylerim diken diken oluyor.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
her neyse, vaktiniz varsa, popüler olmayan ve tüketim çılgınlığınıza alet edemeyeceğiniz, zaman zaman 30 dklık şarkılarına sabır ve şefkat gösterebileceğiniz bir grup arıyorsanız, motorpsycho'ya bir göz atın. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
başlangıç için önerim: vortex surfer</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/ENZaFo2cEog?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwYHTRD0g5FoywjSQhRMFbMXY-_guTx65NQ4FaQpwgDsgoEnxKUG2iSNJVv_u-J3VVPWzbJA1Hccf_yWrpSNiZjOxlhaeaWabUyuoyz_sTAKjS1d9wksyqCxHdfIJnc8jFfh5ylNdbrV4s/s1600/motorpsycho-hoved_63564q.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwYHTRD0g5FoywjSQhRMFbMXY-_guTx65NQ4FaQpwgDsgoEnxKUG2iSNJVv_u-J3VVPWzbJA1Hccf_yWrpSNiZjOxlhaeaWabUyuoyz_sTAKjS1d9wksyqCxHdfIJnc8jFfh5ylNdbrV4s/s1600/motorpsycho-hoved_63564q.jpg" height="228" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Motorpsycho</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-73953719818301418872014-03-16T22:20:00.001+02:002014-03-17T00:29:59.352+02:00adidas florist<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
nba'de ipeksi dokunuşlar.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
portland "rose city" trailblazers - damian lillard </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikaJoqL23ajf7852hRc9x_1Y4yMCPTvpTU7frvFeh9QMXC3XW5ZIYvnGWMed824MnsyGsjwpUbnIbDQr5Nlfeq1QZ1o42rLVZYYOXZ1OM1KQcQea3xikfS1CmVi-_aUHginMHqb22Hx4M5/s1600/adidas-crazy-1-floral-city-damian-lillard.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikaJoqL23ajf7852hRc9x_1Y4yMCPTvpTU7frvFeh9QMXC3XW5ZIYvnGWMed824MnsyGsjwpUbnIbDQr5Nlfeq1QZ1o42rLVZYYOXZ1OM1KQcQea3xikfS1CmVi-_aUHginMHqb22Hx4M5/s1600/adidas-crazy-1-floral-city-damian-lillard.jpg" height="293" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
washington "cherry blossom" wizards - john wall </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeksSoSEPJ_2rbSOW1F9Qwh-FyQE5G6nRbDcK4HBtnkN5ssv9Hu8T7b4TDisTAA4FCV32HaoPnsz_KQ1WD4JqemUp9xv9-lVNbk-0pQjzk1IlBo317kEB0QetPVk32EvmHg_Y5LyXdjAw3/s1600/Biso8YMCYAAONiO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeksSoSEPJ_2rbSOW1F9Qwh-FyQE5G6nRbDcK4HBtnkN5ssv9Hu8T7b4TDisTAA4FCV32HaoPnsz_KQ1WD4JqemUp9xv9-lVNbk-0pQjzk1IlBo317kEB0QetPVk32EvmHg_Y5LyXdjAw3/s1600/Biso8YMCYAAONiO.jpg" height="273" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEVLHS8OFQdQ8_CC86GLzP9JOEiThegkN_E8YqIah6lZjNwWwg70K55JQ3702HkYE66VUEmxDbdnodShfyr1VJsoVdNenYq_mLsR-ec9-2jirjfxTq0MrVDe2e_znuEHv_5dXLbfhGBFhm/s1600/adidas-florist-city-collection-damian-lillard-john-wall-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEVLHS8OFQdQ8_CC86GLzP9JOEiThegkN_E8YqIah6lZjNwWwg70K55JQ3702HkYE66VUEmxDbdnodShfyr1VJsoVdNenYq_mLsR-ec9-2jirjfxTq0MrVDe2e_znuEHv_5dXLbfhGBFhm/s1600/adidas-florist-city-collection-damian-lillard-john-wall-2.jpg" height="245" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br /></div>
justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3243654163233140701.post-6890801681131615922014-03-16T11:07:00.000+02:002014-03-16T11:07:04.889+02:00kärleken väntar <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Qw4EdN9B4sA?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div bp.blogspot.com="" dir="ltr" ent-karleken-vantar.jpg="" g="" http:="" imageanchor="1" pmvdyxvtvsq="" s1600="" style="text-align: l<a href=;" x0_46wy18="" yvo1x_6ihi="">
<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8_jaaFFcgNMqKDodO4Ec66JQWnE5rnGGbprBljl9EGR9NF5PyAtSHDhbMPEDIgcUvPsOjHVIrWLedyxKcorZe4si_JyHBH8jfeLBdaFGIy87h6Rxf-OblmYCRT3kJsC37OuVZbQ2bH4G_/s1600/Kent-Karleken-vantar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Kent - Karlaken Vantar" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8_jaaFFcgNMqKDodO4Ec66JQWnE5rnGGbprBljl9EGR9NF5PyAtSHDhbMPEDIgcUvPsOjHVIrWLedyxKcorZe4si_JyHBH8jfeLBdaFGIy87h6Rxf-OblmYCRT3kJsC37OuVZbQ2bH4G_/s1600/Kent-Karleken-vantar.jpg" title="Kent - Karlaken Vantar" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Karlaken Vantar</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
</div>
</div>
</div>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-L_x0_46wy18%2FUyVo1X_6IHI%2FAAAAAAAACDg%2FpMVDyxvTvSQ%2Fs1600%2FKent-Karleken-vantar.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8_jaaFFcgNMqKDodO4Ec66JQWnE5rnGGbprBljl9EGR9NF5PyAtSHDhbMPEDIgcUvPsOjHVIrWLedyxKcorZe4si_JyHBH8jfeLBdaFGIy87h6Rxf-OblmYCRT3kJsC37OuVZbQ2bH4G_/s1600/Kent-Karleken-vantar.jpg" --><!-- Blogger automated replacement: "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8_jaaFFcgNMqKDodO4Ec66JQWnE5rnGGbprBljl9EGR9NF5PyAtSHDhbMPEDIgcUvPsOjHVIrWLedyxKcorZe4si_JyHBH8jfeLBdaFGIy87h6Rxf-OblmYCRT3kJsC37OuVZbQ2bH4G_/s1600/Kent-Karleken-vantar.jpg" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8_jaaFFcgNMqKDodO4Ec66JQWnE5rnGGbprBljl9EGR9NF5PyAtSHDhbMPEDIgcUvPsOjHVIrWLedyxKcorZe4si_JyHBH8jfeLBdaFGIy87h6Rxf-OblmYCRT3kJsC37OuVZbQ2bH4G_/s1600/Kent-Karleken-vantar.jpg" -->justbasicfactshttp://www.blogger.com/profile/08760694941138608152noreply@blogger.com0